De la 1 ianuarie 2026, impozitele auto în România se calculează și în funcție de norma de poluare.
Legea publicată în Monitorul Oficial poate fi consultată AICI.
Proprietarii de autovehicule din România se confruntă cu schimbări majore în calculul impozitului auto, odată cu intrarea în vigoare a noilor reglementări fiscale. Începând cu 1 ianuarie 2026, valoarea anuală a impozitului nu mai depinde exclusiv de capacitatea cilindrică a motorului, ci și de norma de poluare a autovehiculului, principiu invocat de autorități sub formula „poluatorul plătește”.
În majoritatea cazurilor, impozitele vor crește cu câteva zeci de lei. Modelele populare, pentru care până acum se plătea între 40 și 70 lei/an, vor înregistra valori între 80 și 150 lei. Autovehiculele cu motoare mai mari, în intervalul 1,6 – 2,0 litri, vor fi impozitate între 200 și aproape 300 lei, în funcție de norma de poluare.
De exemplu:
- Motor 1,6-2,0 litri, Non Euro – Euro 3: 237 – 297 lei/an
- Motor 1,6-2,0 litri, Euro 4: 228 – 285 lei/an
Pentru autoturismele electrice, care erau scutite anterior, se introduce o taxă fixă de 40 lei/an.
În tip ce unii primari din țară se plâng că nu au cum să aplice noile valori de taxare întrucât nu au informații despre norma de poluare a mașinilor și nu știu, prin urmare, în ce clasă să le încadreze, primarul Constanței, Vergil Chițac, a declarat într-o ediție specială la DOTTO TV, din 16 decembrie 2025, că nu se confruntă cu această problemă.
„Nu avem această problemă, avem bazele de date în comun cu cei de la RAR și cei de la RAR ne comunică pentru fiecare tip de mașină ce grad de poluare are. Știm exact fiecare mașină cum să o încadrăm ca fiecare să plătească conform legii”, a declarat atunci primarul Constanței.
Impozite pentru mașinile hibride
Măsurile afectează în special proprietarii de mașini hibride. Pentru un motor de 2,5 litri, Euro 6, impozitul anual va fi de 972 lei, iar pentru normă Euro 4 va ajunge la 1.107 lei. La hibride cu motoare de 3 litri, impozitul poate depăși 2.200 lei.
Primăriile pot acorda reduceri de maxim 30% pentru mașinile hibride, mult sub pragul de 95% aplicat până acum.
Modificările generale și calculul impozitului
Noul sistem de calcul se aplică pe șase grupe de capacitate cilindrică, pentru fiecare 200 cm³ sau fracțiune. Coeficientul aplicat diferă în funcție de norma de poluare. Autoritățile locale au dreptul să ajusteze sumele în limitele prevăzute de lege, astfel că valoarea finală a impozitului poate varia de la județ la județ.
Pentru mașinile de lux, cu valoare de achiziție peste 375.000 lei, se aplică suplimentar un impozit de 0,9% pe diferența dintre preț și plafon.
Plata impozitului
Impozitul poate fi achitat integral până pe 31 martie sau în două tranșe: prima până la 31 martie și a doua până la 30 septembrie, fără penalități, în funcție de deciziile consiliilor locale.
Schimbările au fost incluse în pachetul fiscal aprobat de Parlament și promulgat la finalul anului 2025, după ce Curtea Constituțională a respins obiecția AUR privind neconstituționalitatea unor prevederi. Autoritățile justifică măsura prin necesitatea creșterii veniturilor la buget și reducerea deficitului, iar principiul „poluatorul plătește” se aplică pentru a încuraja achiziția de vehicule mai prietenoase cu mediul.
