Damen Holding BV, principalul creditor al Damen Shipyards Mangalia, a contestat în instanță modificarea procedurii de vânzare a șantierului naval. Compania olandeză se opune mecanismului prin care prețul de pornire de 184 de milioane de euro poate fi redus succesiv la 75%, respectiv 50%, în cazul în care nu sunt depuse oferte.
Apelul a fost formulat împotriva deciziei Tribunalului Constanța din 7 septembrie, prin care instanța a aprobat schimbarea procedurii propuse de lichidatorul judiciar CITR.
Ultima oră
O șoferiță de 76 de ani, surprinsă pe contrasens pe autostrada A3. A rămas fără permis timp de 120 de zile
Negocieri pentru formarea Guvernului: USR anunță discuții inclusiv cu PSD, UDMR exclude sprijinul AUR
Doi bărbați din Constanța, arestați preventiv într-un dosar de trafic de minori și tâlhărie calificată
Gunoiul, cu „card” de acces la Constanța: 275 de eco-insule digitalizate devin operaționale din 21 septembrie. Cartelele de acces au fost distribuite asociațiilor de proprietari
Potrivit noii proceduri, următoarea licitație pentru vânzarea șantierului este programată pentru 1 octombrie 2026, cu un preț de pornire de aproximativ 184 de milioane de euro. Dacă nu va exista un ofertant la acest nivel, prețul poate fi redus succesiv, în funcție de condițiile stabilite prin noul regulament.
Damen Holding susține, în apel, că prevederile legale invocate pentru modificarea procedurii au fost interpretate într-un mod care nu mai corespunde formei actuale a legislației insolvenței. Compania contestă inclusiv modul în care este interpretată noțiunea de „termen rezonabil” în cadrul procedurii de valorificare a activelor.
Damen Holding BV deține 49% din compania care operează șantierul și este principalul creditor al Damen Shipyards Mangalia. Societatea a intrat în insolvență în iunie 2024, iar ulterior s-a ajuns la procedura de faliment și la valorificarea activelor.
Primele trei licitații organizate pentru vânzarea șantierului, la prețul de pornire de 184 de milioane de euro, nu au atras ofertanți. Conform noilor condiții, procesul de vânzare poate fi accelerat, iar prețul poate ajunge ulterior la 75% și 50% din valoarea de piață.
Situația este urmărită și de reprezentanții angajaților. Liderul Sindicatului Navalistul, Laurențiu Gobeajă, avertizează că prelungirea procedurii de vânzare ar putea întârzia reluarea producției și ar crea dificultăți în realizarea unor proiecte de construcție navală finanțate prin programul SAFE.
Potrivit acestuia, un eventual nou investitor ar avea nevoie de timp pentru recrutarea forței de muncă, pregătirea producției și reluarea activității, motiv pentru care consideră că preluarea șantierului ar trebui să se producă într-un interval cât mai scurt.
Până la soluționarea apelului, licitația programată pentru 1 octombrie, la un preț de pornire de 184 de milioane de euro, rămâne în calendar. CITR a precizat că hotărârea instanței este executorie și că procedura de valorificare trebuie pusă în aplicare chiar și în condițiile existenței apelului.
