Ucraina analizează posibilitatea de a folosi o rută feroviară prin Republica Moldova pentru transportul cerealelor către Portul Constanța, în contextul în care atacurile asupra infrastructurii portuare de la Marea Neagră afectează tot mai mult exporturile agricole.
Potrivit unor surse din Ucraina și Republica Moldova citate de Reuters, autoritățile de la Kiev au solicitat Chișinăului o reducere cu 50% a tarifelor pentru transportul feroviar al cerealelor. Cele două părți discută în prezent condițiile în care un astfel de coridor de tranzit ar putea deveni operațional.
Ultima oră
Vagoanele încărcate cu sulf care au deraiat în urmă cu aproape o lună în apropierea staţiei Palas au fost ridicate
O săptămână de teatru și muzică la SEAS 2026. Madrigal, SEAStreet și spectacole din țară și din Republica Moldova, până pe 16 august
Ziua Marinei Române, la Constanța. Programul evenimentelor și restricțiile de circulație
Weekend de Constanța aduce „Orașul viitorului” în Parcul Tomis 2
Republica Moldova ar fi cerut, în schimb, garanții privind volumele de marfă care ar urma să tranziteze teritoriul său. Negocierile vizează atât calendarul transporturilor, cât și cantitățile de cereale care ar putea fi direcționate spre Constanța.
Un fost șef al Căilor Ferate din Moldova, Oleg Tofilat, estimează că un asemenea coridor ar putea permite transportul a aproximativ 4,5 milioane de tone de cereale anual. Din perspectiva Ucrainei, ruta ar putea prelua aproximativ 10% din exporturile de cereale ale țării.
O soluție similară a fost utilizată deja în perioada 2022-2023, când Republica Moldova a asigurat tranzitul feroviar pentru cerealele ucrainene.
Porturile de la Marea Neagră, tot mai vulnerabile
Discuțiile privind alternativa feroviară apar pe fondul intensificării atacurilor rusești asupra porturilor și infrastructurii maritime din zona Odesa. Ucraina își transportă în mod obișnuit cea mai mare parte a cerealelor destinate exportului pe cale maritimă, iar perturbarea activității portuare pune presiune pe capacitatea de export a țării.
Ministrul ucrainean al agriculturii, Taras Vîsoţki, a anunțat că estimarea privind exporturile de cereale pentru sezonul 2026-2027 a fost redusă la 38-40 de milioane de tone, de la prognoza anterioară de 43 de milioane de tone.
La rândul lor, analiștii APK-Inform estimează exporturi de aproximativ 39,4 milioane de tone, cu 8,6% sub prognoza precedentă, pe fondul problemelor provocate de atacurile asupra infrastructurii de export.
Moldova ar putea obține venituri din tranzit
Un coridor feroviar pentru cerealele ucrainene ar putea reprezenta și o oportunitate economică pentru Republica Moldova, prin veniturile obținute din tranzitul mărfurilor.
Ministrul infrastructurii și dezvoltării regionale al Republicii Moldova, Vladimir Bolea, s-a aflat luni în regiunea ucraineană Odesa, unde a discutat cu omologul său ucrainean, Mîkola Kalaşnîk, despre dezvoltarea conexiunilor feroviare și creșterea tranzitului.
Premierul moldovean Vasile Tofan a susținut, la rândul său, că țara sa ar trebui să valorifice oportunitatea oferită de transporturile de cereale ucrainene și veniturile care ar putea fi obținute din tranzit.
Dacă negocierile privind tarifele și volumele vor fi finalizate, ruta prin Republica Moldova ar putea deveni o alternativă suplimentară pentru exportatorii ucraineni, iar Portul Constanța ar putea juca un rol important în preluarea cerealelor transportate pe cale ferată.
