Ministrul interimar al Transporturilor, Radu Miruță, a dispus trimiterea Corpului de Control la CNAIR, în urma pierderii unui arbitraj privind Autostrada Sebeș–Turda, caz în care statul român ar avea de achitat peste 340 de milioane de lei.
Potrivit unui anunț făcut de secretarul de stat Horațiu Cosma, verificările vizează modul în care a fost gestionat litigiul cu constructorul italian și deciziile administrative care au condus la pierderea procesului arbitral.
Ultima oră
Pilotul român care a doborât o dronă în spaţiul aerian din Estonia, decorat de MApN. „În spatele acelui moment au stat ani de pregătire, sute de ore de zbor”
PSD, PNL, USR și UDMR au semnat acordul pentru noua lege a salarizării. Anunțul Administrației Prezidențiale
Incident într-un mall din Constanța. Un bătrân a căzut pe scările rulante
ANUNȚ RAJA. Se oprește apa în zonele Piața Ovidiu, Peninsulară și Portul Turistic Tomis!
Lotul 1 al Autostrăzii Sebeș–Turda a fost început în 2014, cu termen inițial de finalizare în 2016, dar a fost deschis circulației abia în 2020, după mai mulți ani de întârzieri. Proiectul a avut o valoare de aproximativ 540 de milioane de lei.
În 2021, conducerea CNAIR a semnat o înțelegere cu constructorul, prin care lucrările au fost recepționate, iar eventualele penalități din arbitraj ar fi fost limitate la circa 150 de milioane de lei. Ulterior, însă, decizia arbitrală a stabilit obligații financiare semnificativ mai mari, de peste 340 de milioane de lei, fără a lua în considerare respectiva înțelegere, întrucât aceasta nu ar fi îndeplinit toate condițiile legale în cadrul procedurii.
Autoritățile susțin că, între timp, lucrările prezentau mai multe deficiențe tehnice, inclusiv probleme de structură și degradări care au necesitat intervenții suplimentare.
În acest context, Ministerul Transporturilor a anunțat că, pe lângă controlul intern, va sesiza și Court of Accounts of Romania, pentru a evalua eventualele prejudicii și responsabilități administrative.
Situația vine pe fondul unor tensiuni între Ministerul Transporturilor și CNAIR, generate atât de gestionarea acestui litigiu, cât și de alte proiecte majore de infrastructură aflate în întârziere sau în proces de reorganizare instituțională.
