Dezbaterea publică privind noul regulament al parcărilor din municipiul Constanța a început, miercuri, în absența primarului Vergil Chițac, iar acest lucru a provocat nemulțumirea mai multor participanți.
O parte dintre constănțenii prezenți au părăsit sala, după ce au aflat că edilul nu participă la întâlnirea în cadrul căreia sunt discutate noile reguli și tarife pentru parcările din oraș.
Ultima oră
Solicitarea pentru comisia de anchetă privind zborurile către Mykonos și Nisa, respinsă de Biroul Permanent al Camerei Deputaților
Un gest mic poate salva o viață: locuitorii din Topraisar sunt chemați să doneze sânge
Radu Miruță, prezent la Constanța la revenirea Bricului „Mircea”: România are acum mai multe capabilități antidronă, dar „nu este suficient”
Emoții și lacrimi de bucurie în Portul Militar Constanța. După 153 de zile pe mare, Bricul „Mircea” s-a întors acasă
Întâlnirea a fost organizată de Primăria Constanța, prin Direcția Servicii Publice, Serviciul Drumuri, Parcări și Transport, Direcția Generală Poliția Locală și SC Confort Urban SRL. La dezbatere au fost invitați constănțeni, reprezentanți ai unor organizații, societăți comerciale, instituții publice și reprezentanți ai presei.
Viceprimarul Adriana Arghirescu a deschis întâlnirea și a precizat că, în cadrul procesului de consultare publică, au fost transmise 90 de puncte de vedere cu privire la regulament.
Momentul tensionat a venit atunci când avocatul Mirela Doicescu a întrebat dacă primarul Vergil Chițac sau Stere Hira urma să participe la dezbatere.
„Eu am față de dvs. tot respectul, dar cu tot respectul, eu mă retrag și eram azi cu cinci avocați care au atacat diverse regulamente. Fără inițiatorul actului nu avem cu cine vorbim”, a declarat Mirela Doicescu.
După intervenția acesteia, aproximativ jumătate dintre cei aflați în sală au părăsit întâlnirea, potrivit relatării din timpul dezbaterii. Participanții au cerut ca primarul să fie prezent pentru a discuta despre regulamentul care stabilește modul de administrare și taxare a parcărilor.
„Păcat că vă retrageți”, le-a transmis Adriana Arghirescu celor care au ales să plece.
Și fostul viceprimar Felicia Ovanesian a intervenit în cadrul dezbaterii și a criticat absența edilului.
„Eu sunt aici doar să aflu părerea cetățenilor și în acord cu persoanele care au părăsit sala socotesc că e lipsă de respect lipsa primarului”, a spus aceasta.
Nemulțumiri privind tarifele și lipsa locurilor de parcare
Discuțiile au continuat în jurul uneia dintre principalele probleme ridicate de participanți: numărul insuficient de locuri de parcare și tarifele prevăzute în noul regulament.
Sorin Protopopescu a cerut ca inițiatorii proiectului să fie prezenți la dezbatere și a susținut că documentul ar trebui să trateze mai amplu cauzele lipsei locurilor de parcare.
„Am o propunere exact cum au spus ceilalți, să fie prezenți toți inițiatorii. Deci domnul primar să fie prezent”, a declarat acesta.
El a afirmat că în document nu se face suficient referire, în opinia sa, la motivele pentru care sunt majorate tarifele și la modul în care municipalitatea intenționează să creeze noi locuri de parcare.
Protopopescu a vorbit despre supraaglomerarea urbană și despre situațiile în care, susține el, au fost desființate locuri de parcare. Printre exemplele menționate s-a numărat zona Mugurului.
Acesta a criticat și modul în care sunt gestionate unele spații publice și a propus identificarea unor surse suplimentare de finanțare, inclusiv din zona turistică.
„Mi se pare o nesimțire crasă”
Antoanela Moraru a avut, la rândul său, o intervenție critică la adresa administrației locale și a absenței primarului.
„Vreau să mulțumesc celor care au rămas. Mi se pare o nesimțire crasă din partea domnului primar și a celor care ar fi trebuit să fie azi aici. Ei sunt votați de constănțeni și trebuie să fie aici”, a afirmat aceasta.
Moraru a făcut referire și la tariful de 10 lei pentru ora de parcare prevăzut în anumite situații de noul regulament și a pus această valoare în legătură cu nivelul veniturilor din România.
„Am înțeles că vreți să faceți 10 lei ora. Nu știu dacă realizați, dar trăim în România unde un salariu minim e 4.000 lei”, a declarat ea.
Aceasta a criticat și starea infrastructurii din municipiu și a susținut că administrația ar trebui să investească mai întâi în infrastructură și să utilizeze fondurile nerambursabile disponibile.
Printre soluțiile propuse în cadrul dezbaterii s-au numărat marcarea corespunzătoare a locurilor de parcare, perioade gratuite de staționare și folosirea unor sisteme digitale pentru plata și administrarea parcărilor.
Critici privind desființarea unor locuri de parcare
Ion Tudor a criticat, la rândul său, rolul SC Confort Urban în elaborarea unor propuneri și a reclamat dispariția unor locuri de parcare în urma amenajării pistelor pentru biciclete.
„Nu aveți competențe! Cei de la Confort Urban – de unde și până unde a ajuns să producă astfel de idei? (…) Eu nu înțeleg unde sunt consilierii locali. Primarul nu vrea să ne respecte!”, a spus Ion Tudor.
Un alt participant, Marin Năstase, a vorbit despre problemele întâlnite într-o parcare din zona Spic de Grâu și a solicitat intervenția autorităților pentru marcarea locurilor și eliberarea spațiilor ocupate de autoturisme care nu mai sunt funcționale.
Sorin Belu a susținut că este necesară o diferențiere mai clară a zonelor de taxare. Acesta a spus că este de acord cu taxarea în anumite zone centrale, însă a cerut ca nivelul tarifelor să țină cont de veniturile constănțenilor și de specificul orașului.
Ce prevede noul regulament al parcărilor
Potrivit proiectului aflat în dezbatere, noul regulament pornește de la constatarea creșterii numărului de autoturisme din municipiu și din localitățile din zona metropolitană și urmărește reorganizarea sistemului de parcări prin introducerea unor reguli și tarife diferențiate.
Documentul invocă principiul „utilizatorul plătește” și prevede că tarifele de parcare trebuie să acopere costurile aferente amenajării și administrării spațiilor.
În Zona 1, care include zone centrale, comerciale și turistice, tariful este stabilit la 5 lei pentru prima oră, sumă care poate fi achitată o singură dată într-un interval de 24 de ore consecutive. Pentru orele suplimentare, tariful prevăzut este de 10 lei pe oră, iar tariful pentru 24 de ore este de 80 de lei.
În Zona 2, care cuprinde restul municipiului și stațiunea Mamaia, proiectul prevede un tarif de 1 leu pentru o oră, 10 lei pentru o zi, 50 de lei pentru șapte zile, 100 de lei pentru o lună și 350 de lei pentru un an.
Regulamentul propune și reguli distincte pentru parcările cu bariere, pentru autovehiculele cu masa maximă autorizată de peste 3,5 tone, pentru instituțiile publice și pentru operatorii economici.
O parte importantă a proiectului este reprezentată de Zona 3, destinată parcărilor de reședință. Atribuirea locurilor ar urma să se realizeze printr-o platformă online, iar solicitantul trebuie să îndeplinească mai multe condiții, printre care să aibă locuința la mai puțin de 200 de metri de parcare, autoturismul să aibă ITP valabil și să nu înregistreze datorii către SPIT Constanța.
Proiectul prevede și reguli speciale pentru locatarii blocurilor nou construite, precum și condiții pentru atribuirea unui al doilea loc de parcare.
Dezbaterea publică este astfel una dintre etapele prin care municipalitatea colectează observațiile și propunerile constănțenilor înainte de adoptarea regulamentului.
În centrul întâlnirii de miercuri a ajuns însă și o altă problemă: absența primarului Vergil Chițac. Pentru mai mulți dintre participanți, lipsa edilului a fost motivul pentru care au ales să părăsească sala înainte ca dezbaterea să continue.
